BASURA EN LA VÍA FÉRREA DE LAS TUNAS PROVOCA QUE EL TREN QUE CUBRÍA LA RUTA HABANA – GUANTÁNAMO PASARA HORAS DETENIDO

Una acumulación de basura junto a la línea ferroviaria en el reparto Aguilera, en la ciudad de Las Tunas, habría obligado a detener el paso de un tren nacional que cubría la ruta entre La Habana y Guantánamo, según una denuncia acompañada de una fotografía tomada en el lugar.

La imagen muestra una locomotora frente a un área donde grandes cantidades de desperdicios se extienden por ambos lados de la vía, mientras varias personas permanecen en las inmediaciones. Sin embargo, CubaBajoLupa no ha podido verificar independientemente que se produjera una frenada de emergencia ni determinar cuánto tiempo permaneció detenido el convoy.

BASURA EN LA VÍA FÉRREA DE LAS TUNAS

El testimonio recibido sostiene que el tren se aproximaba al reparto Aguilera cuando la presencia de desperdicios en la zona ferroviaria habría impedido continuar con normalidad. También afirma que varias personas ayudaron a retirar residuos para despejar el paso.

La fotografía sí permite comprobar una importante acumulación de basura en torno al trazado ferroviario, pero por sí sola no permite establecer la secuencia exacta de los acontecimientos ni confirmar las declaraciones atribuidas a pasajeros que aparecen en la versión difundida.

Tampoco encontramos, hasta el momento de redactar esta información, un comunicado de la Unión de Ferrocarriles de Cuba que informe específicamente sobre una interrupción en Aguilera por acumulación de desechos.

La ruta La Habana-Guantánamo sí forma parte del sistema nacional de pasajeros. La Empresa de Trenes Nacionales informó en mayo que el tren número 13 tenía a Las Tunas entre sus paradas reglamentarias, antes de continuar hacia Guantánamo.

UN SERVICIO FERROVIARIO YA MUY LIMITADO

El episodio adquiere mayor relevancia por la delicada situación del transporte interprovincial cubano. Desde junio de 2026, el Ministerio de Transporte redujo las salidas de los trenes nacionales hacia Santiago de Cuba, Guantánamo, Holguín y Bayamo-Manzanillo a una frecuencia de aproximadamente cada 16 días, medida atribuida oficialmente a las restricciones de combustible.

En ese contexto, cualquier interrupción adicional puede afectar a pasajeros que dependen de un servicio que ya opera con frecuencias muy reducidas.

El problema de los residuos tampoco es aislado. En enero de 2026, la agencia EFE documentó extensas acumulaciones de basura en La Habana y recogió explicaciones oficiales relacionadas con falta de combustible y averías de los vehículos recolectores. La situación había persistido pese a una campaña gubernamental anunciada meses antes para enfrentar el deterioro de la higiene urbana.

UNA IMAGEN QUE EXPONE UN PROBLEMA MÁS AMPLIO

Más allá de si el convoy realizó una parada de emergencia —extremo todavía pendiente de confirmación independiente—, la imagen de una locomotora rodeada por desperdicios expone una situación que plantea interrogantes tanto sanitarios como de seguridad ferroviaria.

La acumulación de residuos en espacios destinados a la circulación de trenes no debería convertirse en parte habitual del paisaje. Si se confirma que los desperdicios llegaron a obstaculizar el tránsito ferroviario, el caso de Aguilera dejaría de ser únicamente un problema de recogida de basura para convertirse también en un asunto relacionado con el funcionamiento y la seguridad de una infraestructura pública esencial.