RÉGIMEN AUTORIZA A MIPYMES A CREAR FABRICAS PARA ENSAMBLAR AUTOMÓVILES, MOTOCICLETAS Y TRICICLOS ELÉCTRICOS EN CUBA

El sector privado cubano podrá entrar en un terreno hasta ahora mucho más restringido: fabricar y ensamblar determinados medios de transporte dentro de la isla.

El nuevo Decreto 160/2026 autoriza a empresas privadas, mipymes y cooperativas no agropecuarias a participar en la fabricación y ensamblaje de automóviles, motocicletas, ciclomotores, triciclos, remolques y semirremolques.

Pero, como casi todo en Cuba, la apertura viene con condiciones.

⚙️ La actividad estará sometida a certificaciones técnicas, controles industriales, permisos y revisión del origen de las piezas.

Los trabajadores por cuenta propia no podrán hacerlo de forma individual. La norma exige una estructura empresarial con capacidad técnica, infraestructura y responsabilidad patrimonial suficiente.

Es decir: no será llegar, montar un taller y empezar a ensamblar vehículos.

Cada negocio deberá pasar por los filtros establecidos por las autoridades.

🏍️ Uno de los puntos más llamativos está en las motocicletas, ciclomotores y triciclos, medios que han ganado terreno en los últimos años ante la crisis del transporte público y las dificultades con el combustible.

Las motos eléctricas y los triciclos ya forman parte del paisaje diario de muchas ciudades cubanas: sirven para trasladarse, repartir mercancías y, en algunos casos, transportar pasajeros.

La posibilidad de ensamblarlos dentro del país podría reducir ciertos costos de importación y permitir adaptar modelos a las condiciones locales.

Pero hay un problema difícil de esconder.

💸 Sin piezas, baterías, financiamiento y divisas, cualquier apertura industrial se queda en el papel.

La falta de recursos seguirá siendo uno de los principales obstáculos para que esta medida tenga un impacto real.

🚤 El decreto también abre espacio para que actores no estatales puedan construir embarcaciones destinadas a la pesca comercial privada y a determinadas actividades recreativas autorizadas.

Estas operaciones igualmente necesitarán licencias y certificaciones.

La fabricación de medios militares y aeronaves continuará bajo control estatal, mientras que determinados medios civiles no tripulados, como drones, seguirán sujetos a regulaciones especiales.

📅 La norma entra en vigor el 4 de agosto de 2026.

A partir de entonces, los organismos correspondientes deberán definir cómo se concederán los permisos, qué certificaciones serán necesarias, cómo se registrarán los vehículos y qué componentes podrán importarse directamente.