RÉGIMEN ADMITE COLAPSO TOTAL EN LA CRISIS DE COMBUSTIBLE Y RECONOCE QUE «NO TENDRÁ SOLUCIÓN A CORTO PLAZO»

El ministro de Energía y Minas de Cuba, Vicente de la O Levy, reconoció que el país no dispone de combustible suficiente y que tampoco espera contar con ese recurso a corto plazo. La advertencia, realizada durante una visita de trabajo a Holguín y recogida por la Agencia Cubana de Noticias (ACN), llega en medio de una crisis energética caracterizada por apagones prolongados, centrales paralizadas y serias dificultades para sostener el transporte público.

Las declaraciones de Vicente de la O Levy sobre el combustible en Cuba evidencian la gravedad de una situación para la que las autoridades todavía no presentan una fecha de recuperación. Aunque el funcionario pidió buscar alternativas y no utilizar la escasez como justificación para detener las soluciones locales, las medidas expuestas durante su visita no garantizan un restablecimiento inmediato del servicio eléctrico.

EL MINISTRO RECONOCE QUE CUBA NO TENDRÁ COMBUSTIBLE A CORTO PLAZO

Durante un encuentro con trabajadores, ingenieros y directivos del sector energético en Holguín, De la O Levy planteó que la ausencia de carburantes no debía convertirse en un obstáculo para continuar buscando soluciones.

La afirmación representa un reconocimiento de las limitaciones que enfrenta actualmente el sistema energético cubano, cuya generación depende parcialmente de combustibles líquidos utilizados en motores y otros equipos.

En la reunión participaron también Joel Queipo Ruiz, primer secretario del Partido Comunista en Holguín, y el gobernador provincial, Manuel Hernández Aguilera.

El ministro llamó a establecer vínculos entre empresas estatales y privadas para crear talleres de reparación capaces de contribuir al mantenimiento de las instalaciones eléctricas.

Sin embargo, reparar equipos no resuelve automáticamente la falta de combustible necesario para operarlos. Esa diferencia constituye uno de los principales desafíos de las alternativas planteadas.

INSTALACIONES ELÉCTRICAS DE HOLGUÍN LLEVAN HASTA TRES AÑOS SIN GENERAR

Uno de los datos más reveladores del encuentro fue aportado por Iskander Concepción Martínez, responsable de la Unidad Empresarial de Base Holguín de la Empresa de Grupos Electrógenos y Servicios Eléctricos.

El directivo reconoció que determinados emplazamientos llevan entre dos y tres años sin producir electricidad, principalmente por problemas relacionados con el abastecimiento de combustible.

Aunque esos equipos permanecen bajo medidas de conservación, su inactividad refleja la dificultad de mantener operativa la generación distribuida.

Este sistema utiliza grupos electrógenos instalados en diferentes localidades para producir electricidad cerca de los puntos de consumo. Su funcionamiento puede ayudar a complementar otras fuentes de generación, pero requiere un suministro estable de combustible, mantenimiento y piezas de repuesto.

Durante la visita se presentó una propuesta para concentrar los equipos disponibles en menos instalaciones, con el propósito de facilitar su abastecimiento y mejorar la eficiencia.

No obstante, se trata de una iniciativa expuesta por los directivos, sin confirmación de que haya sido ejecutada ni de cuánta electricidad permitiría recuperar.

HOLGUÍN ENFRENTA APAGONES DE MÁS DE 30 HORAS

La advertencia ministerial coincide con un deterioro especialmente severo del suministro eléctrico en Holguín.

El 17 de octubre, la Empresa Eléctrica provincial suspendió el sistema de rotación de circuitos cada 12 horas en la ciudad, debido a la compleja situación del Sistema Electroenergético Nacional.

La medida dejó como excepciones los circuitos 1, 2, 19, 20 y 21, vinculados al suministro del Expreso del Hospital Lenin.

El alcance de la crisis puede medirse también mediante los propios registros publicados por la empresa estatal.

Según el parte provincial correspondiente al 21 de octubre, los 113 circuitos primarios estuvieron afectados por déficit de generación durante la jornada anterior. El tiempo promedio de interrupción alcanzó las 24 horas y 34 minutos, mientras determinados circuitos superaron las 35 horas consecutivas sin electricidad.

En el reporte del 22 de octubre, la entidad registró nuevamente los 113 circuitos afectados y un promedio de 18 horas y 38 minutos de interrupción, con dos circuitos que superaron las 39 horas continuas.

Estas cifras muestran una realidad que contrasta con los llamados oficiales a reducir los tiempos de afectación: para numerosas familias holguineras, disponer de electricidad durante una parte del día se ha convertido en algo cada vez más incierto.

ENERGÍA SOLAR, HIDROELÉCTRICA Y BIOMASA: LAS ALTERNATIVAS PROPUESTAS

De la O Levy también defendió la necesidad de aprovechar otras fuentes renovables en Holguín, además de la energía solar.

Entre las posibilidades mencionó la generación hidroeléctrica, los aerogeneradores y la biomasa, con el objetivo de diversificar la producción energética provincial.

Estas tecnologías podrían reducir parcialmente la dependencia del combustible importado, pero su implementación requiere condiciones técnicas, inversiones y plazos de ejecución que no fueron precisados durante el encuentro.

El propio comportamiento de la generación fotovoltaica muestra tanto su potencial como sus limitaciones.

Según la Empresa Eléctrica de Holguín, los 12 parques solares de la provincia produjeron 491,5 megavatios-hora el 21 de octubre, equivalentes al 33,4 % del consumo eléctrico registrado durante esa jornada.

Sin embargo, la producción solar varía según la radiación disponible y no garantiza por sí sola el suministro durante la noche sin sistemas adecuados de almacenamiento u otras fuentes complementarias.

LA ESCASEZ DE COMBUSTIBLE TAMBIÉN HUNDE EL TRANSPORTE

La crisis energética cubana no se limita a los apagones. Sus consecuencias alcanzan también la movilidad de millones de personas.

El ministro de Transporte, Eduardo Rodríguez Dávila, reconoció en una entrevista publicada por Reuters el 22 de octubre que los servicios diarios de ómnibus interprovinciales desde La Habana cayeron de 419 en 2025 a solamente 11 en 2026.

La reducción representa aproximadamente el 97,4 % de aquellos servicios diarios, una contracción que ilustra la magnitud de la crisis en el transporte estatal.

Rodríguez Dávila también estimó que los viajes de pasajeros en el transporte público caerían un 75 % en 2026 respecto al año anterior.

La escasez obliga a muchos ciudadanos a recurrir a alternativas privadas, desplazamientos compartidos o vehículos eléctricos, opciones que tampoco están al alcance de todas las familias.

EL GOBIERNO CUBANO BUSCA SALIDAS SIN ANUNCIAR UNA RECUPERACIÓN

Durante su recorrido por Moa, el ministro abordó también la importancia de la producción nacional de petróleo.

Dania Agudín, directora de Petróleo y Gas del ministerio, atribuyó la reducción de las importaciones al cerco energético estadounidense. Las autoridades cubanas mantienen esa explicación como uno de los principales argumentos sobre el deterioro del abastecimiento.

Las restricciones estadounidenses tienen consecuencias sobre la disponibilidad de combustible, pero el contexto también exige considerar los problemas estructurales del sistema eléctrico, las limitaciones de mantenimiento y la dependencia de tecnologías que necesitan recursos importados.

En Moa, De la O Levy también llamó a impulsar métodos de extracción de oro que permitan reducir la minería ilegal y a combatir los robos en instalaciones eléctricas y parques solares.

Sin embargo, ninguna de estas iniciativas representa una solución inmediata para recuperar las capacidades de generación paralizadas.

La principal interrogante sigue siendo cuánto tiempo podrá mantenerse el suministro eléctrico con los recursos disponibles y qué medidas concretas permitirán disminuir los apagones.

Mientras tanto, las propias declaraciones del ministro dejan una conclusión preocupante: el Gobierno cubano reconoce que la escasez de combustible continuará a corto plazo, pero todavía no ofrece un calendario verificable para recuperar la estabilidad energética del país.