DENUNCIAN ENVÍO DE 3.500 TONELADAS DE ARENA DE CAYO CRUZ HACIA ISLAS CAIMÁN ¿QUIÉN SE EMBOLSILLA ESTE DINERO EN EL RÉGIMEN?

Una publicación difundida en Facebook por Florentino Arias asegura que unas 3.500 toneladas de arena extraídas del litoral norte de Cayo Cruz, en Camagüey, serían enviadas desde Puerto Tarafa, en Nuevitas, hacia las Islas Caimán. La afirmación ha comenzado a circular en redes sociales, pero hasta el momento CubaBajoLupa no ha localizado una comunicación oficial que confirme ese cargamento específico, su origen exacto o las condiciones de extracción.

La denuncia merece atención porque Cuba sí tiene antecedentes documentados de exportación de arena y gravilla hacia Islas Caimán. En 2023, medios cubanos y reportes independientes informaron del envío de miles de toneladas de arena lavada desde Cienfuegos como parte de contratos comerciales con ese territorio británico de ultramar. Ese antecedente hace plausible que existan operaciones similares, pero no basta para dar por confirmado el supuesto embarque de 3.500 toneladas desde Cayo Cruz.

Qué afirma la denuncia sobre Cayo Cruz

Arias sostiene que la arena habría sido extraída del litoral norte de Cayo Cruz, enclave turístico situado en el archipiélago Jardines del Rey, al norte de Camagüey, y que sería transportada desde Puerto Tarafa hacia Islas Caimán. La misma versión ha sido reproducida posteriormente por otras cuentas en redes sociales.

Cayo Cruz forma parte de un sistema costero especialmente sensible desde el punto de vista ambiental, rodeado de playas, cayos y ecosistemas marinos. Por eso, cualquier extracción significativa de arena del litoral debería analizarse no solo como una operación comercial, sino también desde el posible impacto sobre playas, dinámica costera y biodiversidad.

Sin embargo, no se ha localizado hasta ahora una licencia ambiental, contrato comercial, manifiesto de carga, autorización portuaria o documento oficial que confirme que esas 3.500 toneladas proceden efectivamente del litoral de Cayo Cruz.

Cuba ya ha exportado arena a Islas Caimán

Aquí existe un antecedente importante. En mayo de 2023 se informó que Cuba había retomado exportaciones de arena y gravilla hacia Islas Caimán. Una patana salió de Cienfuegos con 5.000 toneladas de arena lavada, dentro de un contrato que incluía nuevos envíos de materiales de construcción.

También se había reportado previamente un cargamento de 1.500 toneladas de arena azul lavada, procedente de la cantera Algaba y cargado en el puerto de Casilda, en Trinidad, con destino a Islas Caimán. Los reportes de entonces señalaban que la comercialización de áridos cubanos hacia ese mercado tenía antecedentes de más de una década.

Ese historial cambia el contexto de la denuncia actual: exportar arena hacia Islas Caimán no sería algo inédito para Cuba. Lo que todavía necesita demostrarse es si el nuevo cargamento existe realmente, si parte de Nuevitas y, sobre todo, si el material fue extraído directamente de una zona costera de Cayo Cruz.

La referencia a Playa Ancón necesita cautela

La publicación menciona además supuestas “viejas negociaciones” relacionadas con la zona de Ancón, en Sancti Spíritus. Existen antecedentes de exportación de arena desde la región de Trinidad: en 2022 se documentó un embarque desde el puerto de Casilda, próximo a esa zona.

Pero eso no permite afirmar que la arena haya sido extraída de Playa Ancón, ni que exista actualmente un acuerdo para comercializar arena de esa playa. Esa parte de la denuncia no cuenta, por ahora, con documentación pública suficiente.

La diferencia es importante: una cosa es exportar áridos desde una cantera y utilizar un puerto cercano; otra muy distinta es retirar arena directamente de una playa turística o de un ecosistema litoral.

El punto ambiental que todavía necesita respuestas

Si se comprobara que miles de toneladas fueron extraídas directamente de un litoral arenoso, surgirían preguntas importantes: qué autoridad ambiental autorizó la operación, qué estudios de impacto se realizaron, cuál es la zona exacta de extracción y qué medidas existen para evitar erosión o daños en el ecosistema.

Por ahora, ninguna de esas respuestas aparece en la información disponible públicamente.

La crítica planteada por Arias apunta precisamente a una contradicción entre el discurso ambiental de las autoridades cubanas y una eventual explotación comercial de recursos costeros. Esa interpretación podría adquirir peso si se confirma el origen litoral de la arena, pero todavía no debe presentarse como un hecho establecido.

Lo comprobable hasta este momento es más limitado: Cuba ha exportado arena y gravilla a Islas Caimán en años anteriores; la nueva denuncia asegura que ahora serían 3.500 toneladas procedentes de Cayo Cruz, pero ese cargamento específico y su origen no han sido confirmados oficialmente.