APAGONES SE CONVIERTEN EN NEGOCIO: ESTOS SON LOS PRECIOS POR CARGAR EQUIPOS, MOTOS Y ECOFLOW EN LA PRIMERA SOLINERA DE HOLGUÍN

La primera estación de carga solar de Holguín abrió como una alternativa frente a los apagones, pero sus tarifas ya encendieron otro cortocircuito: el del bolsillo de los cubanos.

La publicación de los precios oficiales de El Girasol, ubicada en la carretera a Gibara y calle Luz, provocó una fuerte discusión en redes sociales entre quienes consideran razonables los cobros y quienes los califican de inalcanzables para un trabajador estatal.

Según el cartel colocado en la instalación, las tarifas comienzan en 50 pesos cubanos por hora para pequeños equipos Bluetooth y llegan hasta 500 pesos por hora para estaciones portátiles de más de 2.000 vatios.

🔋 Las motorinas pagan 250 pesos por hora, mientras los triciclos eléctricos originales deben abonar 300 pesos. Los teléfonos celulares, ventiladores recargables y lámparas pequeñas sin salida USB pueden cargarse gratuitamente.

La estación es administrada por la mipyme holguinera Frenas Conmigo S.U.R.L. Su técnico comercial, Juan López, explicó en Facebook que difundió las tarifas para terminar con las dudas y las versiones contradictorias que circulaban.

También adelantó que podrían instalarse otras dos estaciones pertenecientes a empresas distintas, aunque aclaró que esa información todavía no está confirmada.

💸 El verdadero problema aparece al comparar los precios con el salario promedio estatal, calculado en unos 6.930 pesos mensuales, equivalentes aproximadamente a 230 pesos diarios.

Eso significa que cargar durante una hora una estación portátil grande cuesta más de dos jornadas completas de trabajo para un empleado estatal.

La reacción ciudadana llegó cargada de ironía.

Un usuario se preguntó si la estación funcionaba con energía solar o nuclear, porque los precios parecían más caros que el petróleo o el uranio. Otro resumió el contraste con una frase directa: cobran por una hora de carga lo que muchos trabajadores no ganan en todo el día.

☀️ Quienes defienden el negocio recuerdan que instalar paneles, inversores y baterías requiere una inversión de miles de dólares, además de salarios, mantenimiento y sustitución futura de equipos degradados.

Desde esa perspectiva, las tarifas permitirían recuperar lentamente el capital invertido y mantener operativo el servicio.

Otros clientes consideran que pagar unos 2.500 pesos por completar la carga de una motorina puede resultar conveniente, especialmente frente a los elevados precios del transporte privado.

Sin embargo, una crítica técnica se repite: se cobra por tiempo y no por la cantidad de energía consumida.

Un equipo con carga rápida puede completarse en menos de una hora, mientras uno más antiguo necesitaría cinco, seis u ocho horas para recibir prácticamente la misma energía. El segundo usuario terminaría pagando mucho más solo por tener una tecnología menos moderna.

🚨 A pesar de la controversia, la demanda existe. Testigos aseguran que casi siempre hay personas esperando para cargar sus equipos.

La estación cuenta con 30 kilovatios en inversores, 60 en baterías, opera durante 12 horas diarias y genera diez empleos.

Su aparición no responde a una prosperidad energética, sino al colapso del sistema eléctrico. Holguín dispone de apenas 70 MW frente a una demanda de entre 225 y 240 MW, mientras algunos barrios han soportado apagones de hasta 51 horas consecutivas.